国交省・新着情報
船舶へのモーダルシフト推進にご活用ください!
~中・長距離フェリー、RORO船のトラック輸送に係る積載率動向について~
令和5年11月28日
国土交通省海事局ではこの度、中・長距離フェリー・RORO 船のトラック輸送に係る積載率の動向(令和5年7~9月実績)を調査したので、その結果を公表します。積載率にまだ余裕のある航路もありますので、荷主・物流事業者におかれては、今後のモーダルシフト推進に向けた検討にご活用ください。 |
令和5年6月2日に、我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議が取りまとめた「物流革新に向けた政策パッケージ」において、「トラック長距離輸送から鉄道や船舶へのモーダルシフトを強力に推進し、最適なモードを活用したモーダルコンビネーションの展開を図るために、~(中略)~フェリー積載率についての定期的な調査・荷主企業等への情報提供を行い、利用可能な輸送力について周知することにより、鉄道や船舶の利用促進及び積載率の向上を図る」とされています。
これを受け、国土交通省海事局では、令和5年8月に中・長距離フェリーのトラック輸送に係る積載率の調査結果を公表した次第ですが、今回の調査結果を公表するにあたり、中・長距離フェリーに加えて、RORO 船についても公表いたします。
この調査は、中・長距離フェリー及びRORO 船事業者へのアンケート調査により、対象期間中(今回は令和5年7~9月)のトラック輸送に係る積載率動向の概算値を算出したものであり、今後も随時調査を実施してその結果を公表していきます。
○参考:積載率70%未満であった航路
中・長距離フェリー:阪神~北海道(上り下り)、阪神~北四国(上り下り)、北四国~北九州(上り下り)、
阪神~中九州(上り下り)、阪神~南九州(上り下り)
RORO 船:東東北~北海道(上り下り)、京浜~北四国(上り)、京浜~南中国(下り)、阪神~南中国(下り)、
南中国~北四国(上り下り)、北陸~北九州(上り下り)、阪神~北九州(上り)
※RORO 船については、現時点で協力が得られた一部事業者の数値を公表しています。
※実際には季節や曜日、ドック期間(定期整備)によっても変動があるため、あくまでご参考となります。
添付資料
報道発表資料(PDF形式)
お問い合わせ先
- 国土交通省海事局内航課 角野、武田、仲川、内藤、笹川
-
TEL:03-5253-8111
(内線43-453、43-463) 直通 03-5253-8627